近日，巡弋250正式上市了，售价21980元。作为三阳“巡弋系列”，巡弋250可谓备受关注，前有14980元的巡弋150GT，后有44800元的巡弋300和36980元的巡弋400。
从三阳摩托各序列车型来看，巡弋250定价合理，因为行者300和九妹夫都是2.3万元左右，哈士奇ADV 300降价以后也要26980元。21980元的巡弋250对三阳来说已经算便宜了。
但是，这不是三年前，目前大部分250踏板2万元以内都可以落地，不少250踏板的裸车价低至1.3-1.5万元。2万多的巡弋250其实性价比不高。
不过，三阳踏板我最欣赏的一个地方，是它的颜值。Z 300/ADV 300/ADXTG（剑齿虎）等车型的颜值都很高，巡弋250也一样。车身比例协调、外观凌厉、线条分明、配色新颖，造型设计是巡弋250的一大优势。
它搭载249cc单缸水冷四气门发动机，最大功率18.1kW，最大扭矩24N·m，极速可达121km/h。百公里油耗3.1L左右，搭配12L油箱，综合续航350km不是问题。
巡弋250的轴距为1535mm，在250踏板中不算短，接近赛科龙RT3，城市穿梭并不灵活，更适合中短途出行。755mm座高方便双脚着地，191kg整备质量不算轻，但是高速很稳，鱼和熊掌不可兼得。
五段可调双后避震的支撑性更强，市区通勤、跑山压弯都能调到适合的挡位。前260mm+后240mm大盘碟刹，配合双通道博世ABS防抱死刹车系统+TCS牵引力控制系统，以及对向四活塞卡钳加持，制动更有信心。
可以看出，巡弋250非常具有三阳的特色，很重视车辆本身的硬件设施，如动力、车架、避震、灯光系统等，对高阶配置似乎并不感冒。虽然配备无钥匙启动系统，但是仪表仍为液晶仪表，与同行的TFT智能仪表和人机交互系统相比逊色。
作为大踏板，巡弋250的储物表现出色，座桶空间45L，可放入一顶全盔+一顶3/4盔，前置物空间和挂钩等实用设计一应俱全。二段可调腰靠和较低的座高，巡弋250也可以是移动大沙发。
但是，若骑巡弋250长途摩旅可能需三思，它动力够、质量重、高速稳，但最小离地间隙仅123mm，油箱也只有12L，通过性能和续航能力短板明显。