[车讯 行业] 11月6日，四维图新在上海举办2026 EVOLUTION创想大会。在本届大会上，四维图新CEO程鹏正式宣布，该公司将向移动智能体领域拓展。
"过去十年，中国新能源汽车赢在电池；未来十年，中国新能源汽车要赢在数据。"程鹏认为，数据已成为汽车智能化的“第二战场”，而用好数据的前提是——合规。
近年来，国家对于智能汽车数据的监管要求正在不断完善。2026年9月，GB 48319与GB 48320两项时空数据安全新强标正式发布，并计划于2027年10月起正式实施。四维图新也是相关标准的参编单位。未来，智能汽车的数据合规已不是可选项，而是“入场券”。
依托二十多年来在汽车数据领域的深耕，四维图新已构建起了一套从数据来源到合规应用的闭环链路，让数据能够更安全地流动，并持续支撑汽车智能化迭代。目前，该公司已累计完成合规交付案例170+，服务主流车企及行业客户60+，覆盖开发测试、量产车、智能网联等多元场景。
中国车出海，数据怎么过“数字海关”？
如今，新能源汽车已经成为中国汽车出海的主力。产品出海的浪潮之下，技术出海的挑战也随之而来。
智能汽车相关技术的出海，需要过“数字海关”，包括数据主权、本地化、安全审查等至少三重门槛。四维图新推出的车企出海数据合规闭环解决方案，目标就是帮助车企实现“数据本地化，模型全球化”。
截至目前，四维图新已形成覆盖全球主流市场的一站式全球导航解决方案与海外车道级导航交付能力。在相关领域，该公司正积极推进与华为HMS for Car的长期合作，围绕智能导航、生态服务、智慧语音、智能网联等业务方向，持续协同、稳步推进，共同助力中国车企出海。
SoC与MCU双线挺进，国产算力有望突围
智能汽车全球化的背后，需要算力底座的硬支撑。四维图新旗下杰发科技，以车规SoC与MCU，为中国汽车出海业务构筑起了一套国产算力底座。
经过超十年车规级项目的实践，杰发科技的相关产品路线图已经逐渐清晰：SoC向AI座舱与融合计算上移，走向全球市场与更多场景；MCU进入高安全域控与区域控制，在多元场景中持续深耕。
截至目前，杰发科技车规级SoC产品线已迭代至第六代，累计出货超1亿套片，出海量产车型100+款，出海比例超50%。面向高阶“AI座驾”与“舱驾一体”的第六代SoC产品AC8035，预计将于2027年Q1推出样片。这款芯片将重点强化安全、外设接口，兼顾国内以及海外市场合规要求，瞄准高性能舱驾融合市场。
杰发科技的车规级MCU产品线已经从边缘节点走向核心应用，四代产品累计出货1.5亿+，配套量产前装车型300+款，覆盖国内90%以上的主流车企。在此基础上，该公司的车规MCU围绕整车11大功能域、67类细分应用场景，通过芯片、算法、软件和工具协同，让芯片能力越来越贴合实际行车场景应用，帮助客户优化开发投入与系统成本，探索更贴合其电子电气架构节点需求的MCU产品。
杰发科技的旗舰芯片AC7870，是一款6核R52 ASIL-D高安全MCU，主频360MHz、28nm工艺，可应用于新能源三电、动力域控、底盘EPS等核心场景。AC7870有助于中国汽车打破海外厂商在ASIL‑D高安全域控市场的长期垄断。目前，该芯片出货量持续攀升，已有多家头部客户进入设计导入阶段。
汽车验证过的SoC能力，还向两轮车智能化延伸。目前，杰发科技的相关产品已获20家OEM项目定点，并在张雪机车等头部企业的产品上实现量产落地，持续为四维图新带来增量市场。
千元行泊一体+舱驾融合，进一步提升性价比
有了数据和算力底座，智能化应用才能规模落地。四维图新的打法是：通过高性价比方案来提升产品的普及率，并用平台化工程支撑量产与全球适配，用数据闭环模式不断打磨安全体验，并以AI产品化推动技术进入真实车型。
在辅助驾驶领域，四维图新推出的“千元内”行泊一体解决方案以5V3R12U/6V3R12U传感器搭配征程®6B芯片，以18-20TOPS算力来覆盖L2 ADAS、APA/RPA泊车等场景，并能适配C-NCAP/E-NCAP标准。目前，相关产品的累计量产定点达270万套。
截至目前，四维图新已构建从车端数据采集到自动化验证的数据闭环体系。借助真实行驶数据的持续反馈，他们能够不断打磨优化相关方案的辅助驾驶体验。
智能座舱领域，四维图新基于参股公司四维智联的解决方案，累计出货超400万台，服务30+客户，覆盖全球100+个国家。与此同时，该公司还推出了舱驾融合的技术方案，进一步提升智舱与智驾的性价比。据其测算，相关舱驾融合的高集成度方案，能覆盖高速NOA、记忆泊车、城区NOA等功能，并将整车方案的成本降低30%，有利于完整智能体验进入更多主流车型。
发布会现场，四维图新正式发布了与微软合作的、面向全球市场的AI原生智能座舱解决方案。相关方案，将四维图新在人工智能、智能座舱、高精度地图与数据合规领域的积累，与微软在全球云基础设施、多语言语音、人工智能与生态伙伴网络等方面的能力进行了结合。
这款AI原生智能座舱解决方案主要针对中国车企出海场景，提供覆盖多语言交互、全球导航、本地化合规与车载应用生态的一体化智能座舱体验。未来，四维图新和微软还将携手推动AI座舱从中国走向全球，助力智能出行服务跨越语言与地域边界，融入全球用户的日常出行。
从汽车智能化到移动智能体的跃迁
在本届大会上，四维图新正式宣布，该公司的全新定位——移动智能体的超级伙伴。未来，该公司会将汽车智能化的技术与工程经验外溢至移动智能体领域。在程鹏看来，汽车智能化沉淀的真实世界感知、决策与量产经验，就是移动智能体产业的核心支撑。
“数据是移动智能体共同的血液。”程鹏强调。围绕上述战略，四维图新拿出了从数据、合规到算力的完整布局。
数据侧，四维图新的RND时空数据集已在2026北京亦庄人形机器人半程马拉松中服务了22家具身机器人厂家，助力相关机器人完成21公里自主奔跑；双目视觉融合感知终端、精细动捕手套等覆盖从空间到指尖的多元数据维度。
合规与标准化方面，四维图新将汽车领域验证过的数据合规体系平移至智能体场景。值得一提的是，四维图新还是工信部具身智能数据标准工作组（对应全国信标委TC8/WG7）组长单位。端侧算力方面，该公司的SoC与MCU产品矩阵覆盖从"大脑"到关节执行的多层级需求。
在智能驾驶的竞技场上，四维图新也将继续坚持自己的路径：做最可靠的量产伙伴，打造全栈能力的协同优势。
从地图到汽车智能化，再到移动智能体，四维图新正以数据与算力为核心，一步步拓展发展边界。在AI驱动的产业变革浪潮中，四维图新将以"移动智能体时代的超级伙伴"的新身份，与行业伙伴继续携手同行。