在MPV领域，丰田赛那和别克GL8分别代表了“日系混动鼻祖”和“中国商务神车”的典范。如今，GL8推出了插电混动版陆尚，直接挑战赛那的混动车型，这场对决无疑颇具看点。

无需多言，今日我们将深入剖析这两款“高端家用MPV”，从三个维度为您详细解读——希望在您决定购买下一辆家庭用车时，能提供有价值的参考。

【一】动力系统：插混 vs 油混，谁更有未来感？

GL8 陆尚插混版

• 1.5T插混系统，纯电续航142km（CLTC）

• 满油满电综合续航1420km

• 电感更强、行驶更静、用途更广

重点是，它能纯电行驶，不烧一滴油走100多公里，基本覆盖你90%以上的城市通勤。而且有3.3kW外放电，露营、露天烧烤、甚至夜市摆摊都能干。

而且，它是真正意义上的“电驱为主”，起步、走停全靠电走，静音性吊打传统MPV，早高峰那种堵成一锅粥的场景，你坐在车里还能听《老郭讲段子》清清楚楚。

丰田赛那混动

• 2.5L油电混动，百公里油耗5.66L

• 有低速纯电模式，但续航1-2km，基本只能当个“电动蠕行功能”

讲真，赛那这套混动系统省油是真省，但不适合频繁走走停停+低速堵车的城市环境，纯电续航基本可以忽略，油电切换也没有插混来的丝滑。

结论：省油王是赛那，通勤全能王是陆尚。要是你住在城市，平时通勤堵得心态炸，那陆尚更适合你；要是你家一脚油门都是上高速去外地，赛那混动依然能打。

【二】空间&舒适性：一家七口，坐哪台不吵架？

GL8 陆尚插混

• 车长5219mm，轴距3088mm

• 真·七座平权空间，三排都能坐成年人，不是“儿童专座”

• 二排航空座椅配垂直双硬度发泡，腰背支撑优秀

• 三排4/6分折叠，照顾乘坐+装载两不误

这代GL8陆尚在“全家都能舒服坐”的点上下足了功夫。老人坐前排，孩子坐中排，朋友坐第三排，不会有人坐后排就像被放流放岛。更骚的是，它还有防晕抗振座椅，有娃有老人的家庭简直刚需。

丰田赛那混动

• 车长5165mm，轴距3060mm

• 第三排支持座椅下沉，纯平扩展空间1700mm，搬家拉货超能装

• 但座椅偏硬偏薄，长时间乘坐容易累

赛那最强的，是能装。第三排掀起来，能装大件冰箱电视都不夸张。但相对而言，它在乘坐舒适性上不够细腻，尤其中排座椅调节范围有限、座垫偏薄，这跟GL8那种“商务头等舱”待遇有点距离。

结论：如果你是“带父母带娃还要去露营”，GL8陆尚更体贴；如果你家“人少物多”，常搬家、拉货、改床车露营，那赛那空间扩展性更实用。

【三】细节配置：谁更懂你“柴米油盐的生活”？

GL8 陆尚插混

• 双层隔音玻璃+电驱行驶，安静得像图书馆

• 3.3kW外放电+防晕座椅，露营、老人两不误

• 内饰质感在线，豪华感比以往GL8更进一步

陆尚这代给人的感觉是：不仅懂商务，更开始向家庭倾斜，尤其是防晕功能和外放电，懂得家庭用户要的不是“能跑”，而是“能躺能玩还不闹心”。

丰田赛那混动

• 内饰中规中矩，科技感一般

• 优点在于耐用+稳定性高，但不太注重细节氛围感

• 隔音一般，尤其在高速时胎噪、风噪控制略差

赛那就是典型“日系思维”：耐用、好修、省油。但你要科技感？质感氛围？不好意思，它一贯不太在意这个。

结论：要“细节处处暖”，选陆尚；要“稳定省心粗用”，选赛那。

【黑猫总结】谁是MPV家庭真爱车？

• 如果你是偏家用、注重舒适、经常市区通勤+偶尔长途+喜欢露营：

别克GL8 陆尚插混，电感生活更胜一筹。

• 如果你是偏商用+高速出勤、想省油省心、只追“用不坏”属性：

丰田赛那混动，依然是那个靠谱老炮。