作为上汽集团的旗舰力作，智己LS9深深植根于上汽七十余年的造车底蕴，其最核心的标签在于“极致操控”与“数字底盘”。这款车搭载的灵蜥数字底盘3.0，本质上是为车辆安装了一个数字化的大脑——VMC中央协调运动控制器。这套系统使底盘不再是被动接受冲击的机械结构，而是能够实时感知路面反馈并自主给出最优操控方案的智能生命体。最令行业瞩目的表现是它对“大型车难开”这一物理定律的挑战，LS9全系标配了双向24度的智慧后轮转向系统，这使得其转弯半径仅为4.95米，在狭窄的城市街道中展现出如小型车般的灵活性。
与之相匹配的是150mm超大行程的双腔空气悬架，通过与数字底盘的深度联动，LS9成功打破了舒适与操控的二元对立。在实际驾驶中，其侧倾控制甚至能超越许多主打操控的五座SUV标杆。这种稳健不仅提升了驾驶体验，还显著提高了乘坐舒适性，尤其是对震动和晃动敏感的老人与儿童，能显著降低晕车概率。同时，这种底盘素质也赋予了旗舰SUV难得的野性，开启极限通过模式后，悬架抬升配合矢量四驱系统，即便遭遇三轮悬空的极端困境亦能轻松脱困。而未来即将登场的Hyper版本，还将引入全线控转向技术，实现原地出库、坦克调头等颠覆性体验，将操控能力推向全新维度。
在动力哲学上，智己LS9并未盲从主流的插电混动路线，而是选择了恒星超级增程技术，开启了增程2.0时代。上汽对这套系统进行了全面的开发，1.5T增程专用发动机的缸盖、缸体乃至活塞连杆均为全新定制。配合与宁德时代深度研发的66度超级电池，LS9解决了增程车在亏电状态下动力衰减的痛点，确保了动力响应、加速推背感以及静谧性在全电量区间内的高度一致。对于用户而言，2L左右的油电综合油耗与超1500公里的续航能力，完美兼顾了经济性与里程焦虑，真正实现了化繁为简的技术价值。
相较智己LS9的灵动，吉利旗下的9X则展示了另一种“暴力美学”。这是一台整备质量接近3.2吨的庞然大物，其工程难点在于如何让如此体量的车辆在动态中保持优雅。9X的回答是全球首发的闭式双腔空簧与双阀CCD电磁减振器的组合。在舒适模式下，它能将细碎的颠簸和巨大的路面冲击化解于无形，营造出类似顶级豪车的“魔毯”质感。而其真正的黑科技在于那套Hyper版48V主动稳定杆，这项配置让3吨重的车辆在80公里时速过弯时，车身侧倾几乎为零。而在灵活性方面，9X通过优化前轮转向角至41.5度，实现了5.5米左右的转弯半径，对于如此体积的大型车来说，表现已足够惊艳。
在动力系统上，9X是插电混动路线的绝对性能代表。其全栈900V高压架构配合70度的6C超快充电池，不仅提供了380公里的纯电续航，更通过三电机兆瓦级电驱爆发出1030千瓦的峰值功率。这种澎湃的动力储备使得这台全尺寸SUV的零百加速达到了惊人的3.1秒。更难能可贵的是，即使在电量仅剩20%的极端情况下，其加速性能也仅有微小衰减，确保了在任何时刻都能拥有傲视群雄的爆发力。自研的2.0T超级电混发动机能够直接驱动车轮，确保了高速行驶时的动力持续性。
