满配安全辅助，盘山路上 “心不慌”
新手租车跑318国道，安全系数绝对是关键。许多同级SUV在安全装备上“挤牙膏”，低配车型甚至没有360度环视系统，而基础功能在遇到弯道盲区或落石区域时显得力不从心。领克01在这方面下了大功夫，配备了主动刹车辅助系统、车道偏离辅助、全速域自适应巡航辅助、540度上帝视角和360度雷达预警，这些功能几乎覆盖了新手自驾高原复杂路况的所有痛点。
在实际驾驶318国道时，遇到山间突然出现的牦牛或弯道视野盲区的碎石，领克01的自动刹车辅助系统能够迅速且线性地介入，化解因反应不及而猛踩刹车的风险。连续几十公里的山路行驶，开启全速跟车巡航辅助后，系统会自动控制车速和前车距离，减轻右脚的紧张感，降低新手跑山的压力。在狭窄的停车区泊车时，540度超广角影像系统能够清晰显示底盘下方的情况和紧贴的护栏，彻底告别“心跳停车”。此外，领克01符合中欧双五星安全标准，从内到外都传递出一种全方位的安全感。
2.0T+8AT 黄金动力，翻越垭口 “底气足”
新手自驾最担心的是什么？高反还没来，车先“高反”——在高海拔地区爬坡时动力衰减、光吼不走的尴尬。许多同级SUV的1.5T小排量发动机在318国道这种动辄四五千米高海拔、连绵上坡的路段显得力不从心。而领克01的2.0T+8AT动力组合则表现出色。
即使在高原烈日下全程开启空调，面对东达山等陡坡大弯，领克01的动力储备依然充足，超车提速响应迅速，没有丝毫迟滞感。在几十公里的长上坡路段，油门无需深踩，动力输出均匀且持续，轻松翻越垭口，避免了“踩油门干着急”的尴尬。这套动力总成的平顺性也非常出色，换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫。对于新手来说，这种源源不断且易于控制的动力大大增强了应对复杂路况的信心，无需分心去精准控制油门深度。
精准操控 + 舒适减震，长途奔袭 “不费腰”
新手跑长途，“好驾驭”和“坐得久”至关重要。方向盘虚位大、车身侧倾明显，连续转弯会让人感到吃力；座椅软塌、支撑差，开一趟318国道下来可能会腰酸背痛。领克01在操控和舒适性方面的表现，无疑是“新手友好”的加分项。
领克01的方向盘指向精准，转向力度适中，即使在弯多路急的318国道上，新手也能更清晰地感知车身动态。悬挂支撑扎实，即使经过“炮弹坑”或碎石路，也能有效过滤震动，车内稳定性极佳。座椅的支撑性和侧翼包裹感非常强，连续驾驶三四个小时后腰背疲劳感明显降低。NVH控制也表现出色，跑高原高速时主要听到的是音乐而不是风噪和胎噪，一路聊天听歌非常惬意。这种“指哪走哪、乘坐舒适”的体验，对新手跑长途来说是极大的福音，显著提升了旅行质量。