在A00级纯电小车市场中，奔腾小马(参数|询价)算得上是“后起之秀”，只不过随着消费市场需求的不断提升，这些“小玩意”早已没了当年的风采，但要是说同样的价格可以买到空间更好、尺寸更大的产品，那么相信它的市场表现一定要不同起来；所以奔腾小马五门版正式上市，4款配置车型，限时权益价3.99万起，怎么样？来兴趣了吗？
外观方面，新车基本上延续了三门版车型的整体设计风格，封闭式前脸、“马蹄形”头灯，中央车标后同样隐藏着充电口；线条舒展、圆润，造型可爱、萌趣；新车前格栅以及前包围处取消三门版车型白色装饰件，相比而来更显简洁也略微“成熟一些”，颇有一种“孩子长大了”的意思。
车身侧面，实际上五门版车型的整体车身轮廓与三门版车型也保持了高度的相似之处，不过最明显的差异便是新车采用了全新的五门设计，因此整车尺寸也迎来了全面的提升，新车长宽高分别为3350/1540/1600mm，轴距为2215mm，相比三门版车型，车长提升350mm，轴距增加了262mm，这次完全可以承载4个成年人同时出行。
车尾处实际上也与三门版车型保持着高度相似，依旧是前后呼应的尾灯、包围处同样搭配椭圆形装饰元素，只不过新车取消白色覆盖件换装车身同色设计，整车并没有因为尺寸加大而改变意思，同样保持着三门版车型那份可爱、呆萌。
进入车内，五门版车型这次在内饰方面的设计，相比此前三门版车型倒是有了明显的差别。车内同样是这种简约的且略带有环抱式座舱的整体布局，仪表台整体造型更加圆润，空调等旋钮按键设计的也要更加紧凑一些；双幅式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表标配，高配车型上还配有悬浮式车机大屏，同时新车还换装了电子怀挡设计，并且在车内用料等方面迎来一定提升，整体车内质感也要更好一些。
动力方面，这次新车同样搭载最大功率30kW的后置驱动电机，不过有意思的是，这次新车给大家安排上了宁德时代的磷酸铁锂电池组，16.97kWh和27.19kWh两种不同容量电池组，CLTC纯电续航分别为222km和328km；纯电续航超300km，这在同级产品中的确也算不上常见。
写在最后：