初见极越01和腾势N7，两款车看起来都足够时尚、动感，而且头顶没有“包”，看着也更顺眼。但作为一辆以AI为内在灵魂的汽车机器人，极越01的未来主义设计还是更让人心动一些。尤其是当把极越01和腾势N7停放在一起的时候，这种感觉会更为明显。
车头部分，得益于更宽的车身，以及全球量产尺寸最大的“蚌式机盖”，极越01俨然可以带来更强视觉冲击力，而且极越01的智能交互大灯组也是加分项。
好看的眼睛会说话，极越01的照明灯+AI交互灯亦如此，它不仅让夜晚用车更安全，还实现了与周边环境、车辆、行人的信息交互，不是神灯，但会灯语。
反观腾势N7的车头虽然同样带来不错的视觉冲击力，但是在目前的新能源汽车市场，其并没有让人眼前一亮的表现。
车身侧面，极越01和腾势N7都采用了动感的线条来凸显运动气息，极越01性能版配备了21寸的空气动力轮毂，轻巧且高效实现空气动力学性能，相比传统轮毂可为整车降低10 count的风阻系数，综合工况纯电续航里程可提升约8km。
相信很多小伙伴第一次看到极越01都会好奇，车门把手呢？讲真，这才是真正的隐藏式把手。不过，不要担心不好用，极越的设计团队几乎把市场上所有的开关门方式都应用到这款车上，8种开门方式，11种关门方式，想怎么开关，就怎么开关。尤其是AI大模型上车，更是让这款车的车门变得极具科技感。
比如，哪怕你站在车外，也可以通过呼叫主驾车门开启，下雨天的时候，完全可以做到不脏手。至于一些人担心的冬季车门打不开问题，极越也考虑到消费者前面，还专门针对严寒气候设计了非常优秀的破冰能力，即使车门冻上，也能轻松破冰。
为了进一步提升车辆安全性，极越01甚至给车门搭配了毫米波雷达，可以准确识别车门外的障碍物，防磕碰，更防开门杀。这么一对比，是不是感觉腾势N7和传统车无异，没办法和极越01比呢？
除了车门更有仪式感，车尾设计方面，极越01也凭借夸张、个性的造型赢得了广大消费者的认可。尤其是还有支持自动/手动升降的尾翼，哪一个颜控能拒绝这样的设计？讲真，不是腾势N7的设计不给力，而是极越01太凶猛。
相比外观设计，车内部分，极越01同样重新定义科技豪华新标准。值得一提的是极越01是国内首个取消两侧全部拨杆的“U型“ 方向盘，配备了可触控的智能表面和智能驾驶指示灯，极大简化了实体按键的操作逻辑，配合35.6英寸的一体式大屏，极越01可谓是豪华感、科技感和未来感一样不缺，而腾势N7的设计则中规中矩。不过，在用料方面，两款车倒是都足够厚道，触手可及的柔软，都足以让人满意。